恒成动静态超限站方案(轴重秤)-轴组式动态汽车衡检测系统

所属分类:应用解决方案

结合我公司多年来对超限检测设备设计制造以及在全国各个地区的实际运用经验,认真研究市场上各类超限检测设备的使用情况,综合公路管理部门对超限运输管理的具体需求……


一、系统概述

本方案结合我公司多年来对超限检测设备设计制造以及在全国各个地区的实际运用经验,认真研究市场上各类超限检测设备的使用情况,综合公路管理部门对超限运输管理的具体需求,采用先进工艺和独特的设计思路,自行研制并具有专利权的一种动态车辆重量及轴型检测系统,它既可称轴重又可以称总重,并能判别轴数,具有检测速度快,占用空间小,不停车检测等诸多优点。

二、系统设计原则

1、系统可实现动态、静态称重,同时满足国家九部委治超规定(车货总重要求)和交通部车辆限载的要求; 

2、系统符合国家GB/T 14249.2-1993《电子衡器通用技术条件》、GB/T7724-1999《称重显示控制器》、GB/T21296-2007 《动态公路车辆自动衡器》、GB/T7723-2008《固定式电子衡器》,及其它有关技术规范;

3、系统稳定性好,可靠性高;

4、系统先进性:系统代表目前国内动静态计重收费领域的最高水平,并且在未来的一段时间内保持其先进性和实用性。

5、系统可靠性:系统具备强大的自动检测功能,即时掌握关键设备的工作状态并能自动调整,对系统故障做到预知容错处理。

6、系统开放性:系统具备良好的开放性和兼容性,整个系统易于升级,易于维护。

7、系统高效性:保证车辆通过时所有设备联动高效和快速处理的能力。

8、维护维修便利,维修成本较低。

三、工作原理

当车辆驶过秤台后,秤台称重系统将得到的整车重量及轴数据发送到中央数据处理器,中央数据处理器将接收到的整车重量数据与轴重数据进行比对修正,显示出准确的整车重量和轴(组)重信息,并准确判别轴(组)类型

四、整车式称重系统构成

1、系统特点

  • 能对静态和低速通过的车辆进行称量;

  • 能检测车辆的轴数、轴组、轴重及整车重量;

  • 称重系统软件应在系统死机时能自动重新启动。

  • 能形成完整的车辆称重信息,包括轴型、轴重、轴组及每轴的胎数、总重等信息;

  • 能通过数据接口将称重信息传输给计算机;

  • 系统核心部分采用成熟可靠设备,均采用模块化设计,易于维护和扩展,确保系统的高可靠性。

  • 系统软件成熟,可靠性高,数据完整有效,并实现全面共享,有效的提高工作效率,并最大程度的杜绝各种管理漏洞。

2、检测流程

  • 将货车进入称重车道,车牌识别系统拍照工作;

  • 轮胎(轴)识别器分辨轴数,系统开始计重、判定轴组、计算整车。

  • 当车辆全部通过车辆分离器,系统记录车辆总重,并修正轴重。

  • 称重系统向检测计算机发送称重信息(轴数、轴重、车辆总重等),计算机判定是否超限,计算收费额,并在费额显示屏上整车重、整车超限、超限率等检测信息。

  • 车辆完成相关操作,车辆引导人员根据显示屏上的信息,放行未超限车辆驶离检测区,引导超限车辆进入站区处理,打印超限车辆检测单,进行相关收费操作; 

3、系统组成及布置方案

3.1系统构成

动态称重系统由轴重秤、嵌入式动态轴重系统、控制仪表、红外车辆分离器、车辆检测线圈、轮胎(轴)识别器、控制柜、工控机、票据打印机、UPS不间断电源、超限检测系统软件、监控系统等附件及线缆组成。

 


3.2现场照片:


五、主要设备技术指标

动态称重检测系统

  • 额定轴称重: 30吨

  • 最大安全过载:125%FS

  • 允许通过的最大汽车轴载:30吨

  • 台面尺寸: 3.4m×0.9m

  • 基础形式:有基坑

  • 工作方式:轴计量与整车计量称重模式

  • 计量精度:轴重国标动态D级

  • 使用寿命:不小于100万车次

  • 可检测车辆轴数:≥30轴

  • 工作环境温度:-20℃~+60℃

  • 工作环境湿度:≤95%

  • 工作电源:交流220V AC(-15%~+10%),50Hz±2%

嵌入式轮胎(轴)识别器(选配)

  • 额定轴重:≥30吨

  • 最大安全过载:125%FS‘

  • 基础形式: 汽车衡秤台内嵌入式

  • 工作方式:轴数、轴组、轴重

  • 使用寿命:不小于100万车次

  • 工作环境温度:-20℃~+60℃

  • 工作环境湿度:≤95%

  • 工作电源:交流220V AC(-15%~+10%),50Hz±2%

车辆检测线圈

  • 在车辆分离器发生故障时,自动切换为线圈,对车辆进行分离和辅助收尾;

  • 车辆检测线圈在车距不少于2m时,判断精度≥99%;

  • 尺寸要求:1m×2m;

  • 当车辆检测线圈发生故障时,可以通过硬件和软件发出故障消息;

  • 工作环境:温度:-30℃~+80℃;相对湿度:0~95%RH;

显示信息屏(选配)

高亮度LED显示屏,汉显、语音读数、通行指示、报警功能,包括显示单元,驱动模块,电源供应器、语音播报器、闪烁警灯及箱体等组成。

  • 固定文字方式制作;

  • 数字点阵为16×8,点间距为17.5mm,像素为15mm×15mm。每个像素内封装二个超高亮红色LED,元件均为户外专用长寿命,高品质之元件,寿命达100000小时,LED半功率角30°;

  • 正常天气下,距显示50m外清晰可见,包括在阳光直射的情况下;

  • 显示方式:闪烁,闪烁频率可调;

  • 无显示内容时,显示屏为全黑,无任何亮点;

  • 为防风防雨型,可抵御40m/s风速。

计算机系统

计算机系统将各个子系统连成一体,实现数据处理、共享。主要包括:机计算机、UPS电源、液晶显示器、打印机、称重管理软件等。下面分别列出技术指标。

  • 处理器:i5四核;

  • 内存:4G DDR;

  • 硬盘: 500GB  Ultra  ATA100(7200转);

  • 视频卡:nVidia Geforce2 MX400 3D AGP 图形卡;

  • 显示器:19″高分辨率彩色图形显示器;

  • 标准键盘、鼠标;

  • I/O接口板:4串+1并+2PS/2+4USB;

  • 扩展槽:3 PCI+1 PCI/ISA共享;

  • 网卡:10M/100Mbps以太网卡;

  • 软盘驱动器:1.44MB  3.5″;

  • 光驱:48X CDROM;

  • 能满足24小时连续开机的需要。

EPSON打印机

  • 票据打印机

  • 打印方式:24针针式点阵打印

  • 最高打印速度:中文188字/秒,英文375字符/秒

  • 纸张种类:单页纸、信封、明信片、连续纸、存折、卷纸

  • 供纸方式:手动进纸:正、反向前进、前出;前进式拖纸器:后进、前出

  • 纸张尺寸:A4

  • 接口类型:IEEE1284双向并口

  • 电源电压:220-240V

  • 电源频率:50-60HzHz

  • 功率:30W

UPS不间断电源(选配)

为了保证系统中的设备在电源不正常的时候正常使用,系统中需配置UPS不间断电源。考虑到外场设备的不确定性,为了保证整个系统的安全,因此UPS供电只给称重系统设备供电,放置在检测站房。具体指标如下:

  • 额定容量:3KVA

  • 输入电压: (115~300)VAC

  • 输出电压:220 × (1±2 % )VAC

  • 备用时间:30分钟

称重控制器

称重控制器集成在室外控制柜内,是整个系统的核心部分,负责处理称重传感器、光幕、线圈和电子衡送来的信息。静态、动态称重仪表采集、处理、分析车辆的载荷信息及称重系统参数设置。根据管理计算机的要求传送车辆载荷信息,并控制相应的报警装置报警。

称重控制器主要技术指标如下:

  • 温度范围:-30℃ ~ +80℃

  • 湿度:0%--95%,无凝结

  • 供电方式:220VAC ±10% , 50 Hz

  • 防护等级:IP65

称重超限管理软件

称重超限管理软件分为称重超限数据采集与管理系统和执法管理两部分。

(1)称重超限数据采集与管理系统

  • 该系统包括:动态称重子系统;车牌数据采集子系统;称重数据实时预览子系统;数据管理子系统。

  • 称重数据实时采集基于整车称重、轴重、车牌识别系统、显示信息屏及相互通讯模块硬件系统,完成称重车牌数据采集、存储、匹配、超限识别、超限信息情报板发布等;

  • 称重数据预览子系统实时显示超限车辆称重信息、车牌图像等,辅助超限站工作人员完成治超处理任务;

  • 数据管理子系统完成对称重完整数据的修改、删除、查找、过滤以及打印报表等、提供各子系统用户登录及权限管理、各子系统登录人员及操作动作信息记录。

(2)称重超限执法系统

  • 称重超限执法系统在功能上分为3部分:称重数据浏览及处理、驾驶员信息输入、选择生成执法文书等。

  • 称重数据浏览及处理列出最近的所有过磅称重数据,执法人员针对单个车牌数据设置“初检数据”、“复检数据”等,同时也可以依据实际情况设置成“无效数据”;

  • 驾驶员信息输入功能是输入超限车辆车主及驾驶员信息,为生成处罚文书做准备;

  • 选择生成执法文书功能依据输入的车辆信息,根据列出的文书种类选择生成本次执法所需要的文书。

(3)软件界面显示:

  • 车牌抓拍图片

  • 检测编号

  • 检测日期

  • 车号

  • 轮轴类型

  • 整车重

  • 整车超限

  • 限重

  • 超限

  • 超限率

  • 轴型

  • 限载

  • 轴组重

  • 打印

  • 检测员

防雷保护系统

超限检测站大多安装于野外,因此防雷系统的好坏非常关键,除了各个设备一定要设置接地点,并严格按照规范保证接地电阻外,还要对所有的线路进行保护。系统中主要有2类线路:电源和通讯。我们针对这些线路特征,选取了相应的防雷设备,具体如下。

电源防雷

  • 最大持续工作电压Uc320V/385V

  • 额定负载电流I35/63A

  • 工作环境温度-40/85

  • 安装方式:串联安装

  • 输出功率:10KVA

  • 适用电源:220VA

通讯防雷

  • 工作电压:6V

  • 通流容量:5KA

  • 插入损耗:0.2dB

  • 限制电压 15V

  • 放电电流(屏蔽-地)10kA


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浏览: 作者: 来源: 更新时间:2020-5-11 10:38:19 打印此页